Regras que você não sabia que os pilotos de Fórmula 1 devem seguir

Com suas velocidades extremamente rápidas e um elemento de perigo muito real, não é de admirar que a Fórmula 1 tenha que ser rigorosa com as regras. Desde obter uma Super Licença de F1 até usar equipamentos à prova de fogo sempre que estiver em um carro de corrida, há muitas coisas que os pilotos precisam fazer antes de ligar seus motores. Se você assistiu ao programa de sucesso da Netflix sobre o esporte, Fórmula 1: Dirigir para Sobreviver, isso é só o começo. Para saber todas as regras que esses atletas devem seguir, continue lendo.

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Os pilotos de F1 precisam ter uma Superlicença.

Uma carteira de motorista regular não é suficiente – os pilotos de F1 devem obter o que é chamado de Superlicença de F1. Não, isso não está escrito errado. Tem a ortografia europeia, pois é emitida pela Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). A licença envolve um intenso teste escrito e experiência prévia em corridas. Alguns pilotos com dupla cidadania correm sob uma nacionalidade diferente, como Alex Albon, que tem uma licença tailandesa.

Eles devem ter 18 anos para competir.

Essa regra é relativamente nova, sendo implementada pela primeira vez depois que Max Verstappen fez sua estreia na Fórmula 1 com apenas 17 anos em 2015. O limite de idade ajuda a manter a “natureza elícita” do esporte.

Carros e motoristas devem atender a um peso mínimo.

Vê isso aí? Aquele veículo está no meio de uma pesagem. Para a temporada de 2022, o piloto e o carro devem pesar um mínimo combinado de 798 kg (1.759 lbs) por motivos de segurança e velocidade. Pesos são adicionados aos carros onde o motorista é muito leve para ajudar a nivelar o campo de jogo.

Os pilotos têm que se pesar após cada corrida.

Isso ajuda os oficiais a garantir que o carro e o motorista atinjam seu peso mínimo. Outra razão? Os pilotos podem cair de 4 a 8 libras durante uma corrida devido à transpiração nas altas temperaturas do carro (pode chegar a 122 graus Fahrenheit!). A pesagem informa à equipe médica quanto peso um motorista perdeu. Se for mais do que o normal, eles podem agir de acordo.

Não se preocupe: os pilotos podem se hidratar enquanto correm.

Alguns motoristas têm um sistema de hidratação especial embutido em seus carros. Um botão no volante dispara uma bebida esportiva isotônica projetada para mantê-los super hidratados em suas bocas.

Eles têm que concordar com horários de viagem cansativos.

Os pilotos de F1 devem esperar ficar longe de suas famílias por longos períodos de tempo durante a temporada – corridas consecutivas significam ficar longe de casa por duas semanas de cada vez. Mas mecânicos, engenheiros e outros membros da tripulação têm ainda mais dificuldade, às vezes com mais de dois meses de viagem contínua.

Voar com a equipe não é obrigatório.

Alguns motoristas viajam com sua equipe em voos comerciais (em classe executiva ou primeira classe, é claro), enquanto outros fretam seus próprios jatos particulares. Ou, se a corrida for no país de origem de um piloto, eles geralmente ficam em casa e levam seus próprios carros para a pista.

As estadias no hotel são cobertas pela equipa.

Quer os motoristas acabem em um hotel 5 estrelas ou em um apartamento de aluguel de curto prazo, a equipe normalmente cobre todas as despesas.

Há apenas uma maneira de alterar o número deles.

No início de sua carreira na F1, os pilotos devem escolher um número de corrida permanente. Muitas vezes, há significados pessoais por trás de sua escolha. Quer mudá-lo? Apenas o atual campeão mundial pode mudar para o número 1 após a temporada vencedora.

Os vencedores nem sempre conseguem manter seus troféus.

A maioria só recebe uma réplica de seu troféu, porque os pilotos costumam assinar um contrato com uma cláusula que diz que sua equipe fica com o verdadeiro. Muitas equipes os expõem em suas sedes.

Não há pausas para banheiro durante as corridas.

Como as paradas nos boxes levam apenas alguns segundos, os treinadores cronometram as refeições e a ingestão de líquidos para ajudar a garantir que os pilotos não precisem ir ao banheiro no meio da corrida. Em caso de emergência, os motoristas são orientados a fazer xixi dentro de seus trajes, mas isso não é muito comum.

Eles não podem se atrasar para as refeições.

As equipes geralmente têm uma equipe de culinária que alimenta os motoristas, bem como a tripulação e os convidados. “A única coisa importante para a comida dos pilotos é que ela chegue na hora”, disse o chef executivo da Red Bull, Sandro Gamsjager. CNN em 2014. “Normalmente eles comem uma hora e meia antes de entrar no carro.”

A engrenagem completa deve ser usada durante a condução.

Sim, mesmo durante a prática. Isso inclui um traje à prova de fogo, capacete, proteção para o pescoço, botas de corrida e balaclava. Ah, e luvas com sensor biométrico na ponta do dedo, para que a equipe possa rastrear os sinais vitais dos pilotos em tempo real, como frequência cardíaca e níveis de oxigênio.

Os motoristas têm que falar com a imprensa.

Quando você vê um piloto ir imediatamente da pista para as entrevistas, não é necessariamente porque ele quer. Tornar-se disponível para a mídia é necessário e faz parte do livro de regras formal.

Um membro da equipe grava todas as entrevistas.

Isso é para que nenhum driver possa ser citado incorretamente. Esses “responsáveis”, como são chamados, costumam servir como assistentes pessoais, ajudando a agendar dias ocupados para os motoristas.

Os motoristas costumavam não conseguir interagir com os fãs nas redes sociais.

Em 2017, a propriedade da Fórmula 1 mudou de mãos, e equipes e pilotos estão se afastando desde então. Eles costumam compartilhar trechos de sessões de treinamento e suas vidas pessoais.

As comemorações da vitória são permitidas.

Dito isto, os donuts são realmente difíceis para o carro. As equipes têm um número limitado de componentes que podem usar por ano, então a maioria dos pilotos só faz manobras de vitória após a última corrida da temporada.

Mas truques perigosos não são permitidos.

Apenas uma celebração que seja “realizada com segurança e não ponha em perigo outros motoristas ou funcionários” é permitida. Quando Max Verstappen venceu o Grande Prêmio da Estíria em 2021, seu esgotamento – também conhecido como desacelerar e acender os pneus traseiros – lhe rendeu um aviso severo do diretor de corrida da F1, Michael Masi, já que os carros ainda estavam atrás dele dirigindo em velocidades de corrida.

Ouvir música enquanto dirige não é recomendado.

Embora não haja nenhuma regra escrita contra isso, não é surpresa que nenhum motorista faça isso, devido a preocupações de segurança. Isso afetaria a capacidade do motorista de ouvir as comunicações da equipe no rádio também.

Os companheiros de equipe não podem falar uns com os outros durante as corridas.

Uma vez que os pilotos entram na pista, torna-se um esporte individual, eles não podem falar uns com os outros durante uma corrida. A solução alternativa? Eles podem passar mensagens pelo engenheiro de corrida da equipe.

Eles têm que frear com o pé esquerdo.

Não há espaço suficiente na área dos pés do carro para um freio com o pé direito, então a frenagem com o pé esquerdo não é negociável. Curiosidade: a maioria dos carros nem tem apoio para os pés do lado esquerdo.

Os motoristas têm que trabalhar por seus bônus.

Cada piloto recebe um salário base de sua equipe, mas grandes bônus estão disponíveis depois de vencer uma corrida, obter a pole position, a volta mais rápida e muito mais. Há rumores de que alguns pilotos ganham até US $ 25.000 pela volta mais rápida e US $ 500.000 extras depois de vencer um grande prêmio.

Os acordos de patrocínio são compartilhados com a equipe.

Os motoristas podem negociar endossos e patrocínios pessoais com outras empresas, mas não embolsam 100% dos ganhos totais. Geralmente, uma porcentagem é compartilhada com a equipe e os requisitos de cada equipe podem variar.

Os pilotos podem pagar sua entrada em uma corrida.

Chamados de “motoristas pagos”, esses atletas financiam tudo sozinhos – seja por meio de patrocínios ou financiamento pessoal/familiar. Embora a mudança seja muitas vezes desprezada (muitos pensam que é injusto), alguns motoristas pagos passaram a ter carreiras de sucesso.

Eles são incentivados a dirigir o carro de sua equipe.

Os motoristas têm que participar de testes aleatórios de drogas.

Embora as drogas que melhoram o desempenho não sejam tão comuns na Fórmula 1 quanto em outros esportes, os pilotos que estão sob a influência são uma grande preocupação. Bater na estrada enquanto estiver prejudicado pode levar a colisões, ferimentos ou até mesmo a morte.

Eles têm que treinar seus pescoços.

Durante a condução, a força G pode fazer parecer que 55 libras de pressão extra estão empurrando seu corpo. É por isso que os atletas de F1 fazem exercícios especiais de treinamento do pescoço para torná-los mais fortes.

O sono não é negociável.

Estar bem descansado é uma parte fundamental do desempenho de um piloto. É por isso que os cochilos antes da corrida (idealmente quatro horas antes do horário de largada) ajudam os atletas a ficarem alertas. De acordo com um ex-gerente de fitness da Renault, um mínimo de sete horas de sono é absolutamente necessário na noite anterior à corrida.

Eles devem se preparar para correr em dias chuvosos.

No entanto, pneus de chuva e luzes vermelhas em cada carro só podem ajudar muito – às vezes a visibilidade fica tão ruim que o evento é atrasado ou cancelado. O Grande Prêmio da Bélgica de 2021 foi declarado após duas voltas e o vencedor concedeu meio ponto, o que incomodou alguns fãs e pilotos.

Eles não devem olhar para a multidão.

É difícil perder milhares de fãs gritando, mas manter o foco na estrada é crucial. Dito isto, alguns pilotos disseram que podem ouvir o rugido da multidão sobre seus motores.

Mulheres e homens podem competir juntos.

Apesar de ser permitido, é raro ver mulheres na F1. A piloto alemã Sophia Flörsch explicou que, devido ao preconceito no esporte, é mais difícil para as pilotos conseguirem patrocínios grandes o suficiente para estar na Fórmula 1. “Eu correria pelo campeonato se eles me deixassem. As mulheres devem receber o mesmo apoio que os homens Se houver patrocinadores, empresas, equipes que acreditam nas mulheres, então podemos fazer história”, disse DW.

Drivers podem ser enlatados a qualquer momento.

Só porque você faz parte do time, não significa que você vai durar a temporada inteira. Os pilotos estão constantemente se esforçando para dar o melhor de suas habilidades, porque as transferências no meio da temporada são um jogo justo.

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